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      剛性kbk起重機
      
            
      
            
      剛性軌道為2000年后由歐美外資企業引入的高端軌道，替代KBK軌道原始設計缺陷：
      　　1、成型
      　　KBK軌道采用兩扎片焊接，需要生成廠家自控變形及焊接質量。剛性軌道為一次冷扎成型，有效避免二次焊接變形等質量問題。
      　　2. 主梁運行偏斜
      　　KBK因其采用球點柔性連接，故主梁運行時會出現一端已啟動另一端遲緩，主梁偏斜，停止后回彈等影響定位精度。
      　　剛性軌道因其全部采用剛性連接，故主梁兩端同時啟動運行，定位更準確。
      　　3.單雙梁及凈空
      　　KBK因其軌道強度及配件（小車及主梁吊掛件）限制，在噸位超過1噸或者1噸內跨度超過8m必須采用雙梁設計，而剛性軌道桁架設計確保2t內都可以采用單梁。
      　　KBK自身必須采用額外的工字鋼承重梁作為支撐，使其凈空加大。而剛性軌道桁架設計的應用確保其凈空更小，及用鋼量減少。更加輕便簡潔。
      　　4.連接安全KBK軌道與工字鋼承重梁、軌道與主梁鏈接全部采用螺栓、球點、卡銷、夾板等柔性連接。結構靈活晃動較大，故螺栓等有松動安全隱患，需定期做檢查維護。
      　　剛性軌道全部厚鋼板及高強度長螺桿剛性固定。軌道與主梁連接采用套筒式固定。全面排除晃動空間，安全可靠。

       
      
          
      
        
      
      
      
    
      
  
      

      

      
  
      
    
      
      
      
      
        
        
      

        
      
      
      
    
      
  
      

  
  

      



 
 
 
 
 
 
 


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